Система двойного охлаждения для высокочастотного мотора

-Надежная мощность и высокая эффективность

Система двойного охлаждения для высокочастотного мотора дает прочную и надежную мощность и высокую эффективность.

В стационарных машинах легко создать подходящее охлаждение ротора и статора.

В мобильных машинах это немного сложнее. У всех электрических моторов есть потери. Жар должен быть рассеян от ротора и статора во избежание перегревания. Передача тепла от ротора к корпусу мотора равна примерно 800 вольт = 1 HP. Протекание воды через винтовой паз  вне корпусов статора/ ротора обеспечивает однородное охлаждение статора, без горячих участков.

 

18-22-27kW_HF-motor

Задняя часть несущей поверхности ротора охлаждается  с помощью передачи тепла от ротора в наполненную горючим и охлаждаемую водой камеру, позади корпуса двигателя. Вращающаяся ось теплообмена (красная) передает тепло от ротора к горючему и поддерживает температуру задней несущей поверхности на низком и здоровом уровне. Горючее в свою очередь охлаждается водой, проходящей через двигатель.

Тепло также передается от ротора посредством шестерни, в трансмиссионное масло, чтобы поддержать низкую температуру передней части несущей поверхности. Подшипники SKF наполнены специальным маслом для высокой температуры PTFE. Печати, соответствующие военным техническим требованиям, выдерживают высокую скорость на поверхности и повышенную температуру.

 

heat_transfer_in_motor

Ребристый приемный стакан для воды улучшает теплообмен между маслом в высокоскоростной коробке передач и водой.

Зубчатые колеса  надежно передают мощность и с минимальными потерями и минимальным теплообразованием

heat_transfer_in_motor_3